✈ The sky isn't the limit ✈ (pillot_valiko) wrote,
✈ The sky isn't the limit ✈
pillot_valiko

Category:

История Аэропорта “Красноярск – Северный”



Вот чем чем, а самолетами я болею с самого детства. И как то само собой заинтересовался я историей развития
гражданской авиации в Красноярске а если быть точнее фотограффиями тех времен.

1. Итак, Красноярский аэропорт Северный по разным данным появился  в 1942-43 годах и играл важную роль в
перегоне Американских бомбардировщиков и истрибителей с Аляски по северному пути на фронт.

16356697eec5363f79da6afc60073972df7f5d36

Этот аэродром находился на территории нынешних улиц Взлетной-Молокова. Первая часть бетонного покрытия
ВПП была уложенна японскими военнопленными, которые трудились также на застройке правобережной части
города, а особенно над так называемым “Каменным кварталом”. Красноярский аэропорт имел две бетонные ВПП
1000 на 80 метров, четыре ангара, служебные помещения, техсклад, гараж, водомаслогрейку. Самолеты
обслуживал специальный батальон аэродромного обслуживания.  В аэропорту базировалась Харьковская военная
авиационная школа, эвакуированная в начале войны. В авиамастерских этой школы в Покровке (ул. Желябова, 6  )
ремонтировали пригнанные самолеты, готовили их к отправке на фронт, красили. С истребителей снимали крылья
и грузили на ж.-д. платформы, бомбардировщики летели своим ходом.  Кроме того, самолеты ремонтировали и
«доводили до ума» и в мастерских на острове Молокова и на территории судоремонтного завода и цирка, где
располагался первый  авиаремонтный завод.

2.Средний бомбардировщик А20 “Бостон”
cb39063e8f6457253b7154f033a60a4a215222ce

В 1954 году в красноярском аэропорту Северный был построен аэровокзал, на базее ВПП2 была построенна
основная ВПП и рулежные дорожки.  В 60-70-х годах флот авиаотряда быстро пополнялся новой техникой
Ил-18, Як-40 и Ту-154.  Взлетную полосу удлинняют до возможных ~2300

3. Аэросъемка 1966 года:
fb6076e6e234e6b0e1e9fbbb761396d2d78c7136

4. Красноярск "СЕВЕРНЫЙ" 1966г.

85f4a9f59043f9c68fcb0c6328de87116cf47b3d

5. В наложении с современной застройкой.

9a13b02d33aeee44462c4da7b9d60550ae525155

6. Расположение ВПП

739fea7dff31c546248576bbe46f1bbd5fa69176
Из за короткой взлетно посадочной полосы прямые рейсы в Москву отправляли недогруженными на 30%.
Ходит история что на пересечении ВПП и ул. Шахтеров перегруженный Ту-154 на взлете, реактивной струей
двигателей перевернул микроавтобус “РАФ” водитель пролетев около 40 метров  чудом выжил. После этого
инцидента был установлен единственный в мире светофор регулирующий приоритет авиа и наземного транспорта.

7. Ил-18 над улицей Шахтеров
ee4d12d52d69bb530cb2f8141ced2358259c84a2

8. Стоянка                                                                        9. Расписание
5c313e55ac68cfa6c177a2f216634a8ef5913b3357d6ad63b638ae622169a62bcc31c7e83ea076e9

10.
fbfadb73ee9bf99708b152c38843f255856a0791

11. Стоянка в 1975г.

5d0b6b21621a62a4b92fc57bf0ab8c6ea1404ae6

12.

6bf0abcc0d4bc611b4dc802dddd9bfbf0cf76b1b

13. Брежнев на фоне Аэровокзала

3a7acdfbd56ae192247c333fb5a6b7d6dba1b580

14.

f9ed2f34045a2d328bbbdfe9e8baa753a71543dd
15. А вот что стало с красавцами ИЛ-18 после перехода на ТУшки. Пилоты рыдали когда неотработавшие половины
ресурса машины крамсали на куски в утиль. Кстати говорят они так и зарыты до сих пор под взлеткой.
91294dd06e0dc5c2a99c128d39d2866df67bb723


Теперь немного печальной статистики Аэропорта “КРАСНОЯРСК-СЕВЕРНЫЙ”

Авария Як-40  в а/п Красноярск (Северный)

Дата: 22 ноября 1972 г.

Сразу после отрыва перевернулся возле торца ВПП. Взлет курсом Мк=042 выполнялся в СМУ, в том числе в
условиях прогнозируемого обледенения. Неправильные действия экипажа, недавно начавшего работать на новом
типе самолета. После данной аварий в РЛЭ Як-40 были внесены изменения. Ни кто не погиб.

Катастрофа Ан-24Б в а/п Красноярска

Дата: 14 апреля 1980 г.
Тип ВС: Ан-24Б
Регистрация ВС: CCCP-47732
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Красноярское УГА, Енисейский ОАО

После взлёта не убралась правая опора шасси из-за разрушения шлиц-шарнира. Экипаж принял решение вернуться
в аэропорт вылета. Так как на предварительном старте находился самолет Ил-76, экипаж Ан-24Б выполнил посадку
курсом Мк=222 под углом к ВПП 20-30º. Коснувшись ВПП в 200 м от торца, самолет продолжил движение по вязкому
грунту, проехав около 600 м в направлении перрона. Затем правая опора шасси попала в яму. Самолет развернуло,
он частично разрушился и загорелся. При эвакуации погибли по одним сведениям один, по другим два пассажира.

Авария Ил-18Д  в а/п Красноярск (Северный)

Дата: 20 октября 1968 г.
Тип ВС: Ил-18Д
Регистрация ВС: СССР-75436
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Западно-Сибирское УГА, Толмачевский ОАО

Во время полета по маршруту в районе Кемерово возникло выбивание масла из двигателя №2. В нарушение РЛЭ
ввоздушный винт неисправного двигателя не был зафлюгирован. КВС принял решение произвести вынужденную
посадку на четырех работающих двигателях в аэропорту Красноярска. Там была сложная метеообстановка
(сильный снегопад, метель), в то время как на других запасных аэродромах маршрута (Кемерово и Братск) она
была хорошей. В этих условиях самолет совершил грубую посадку с большой вертикальной скоростью в 200 м
от ВПП одновременно на основные опоры шасси и хвостовую часть. Произошло разрушение центроплана и
плоскостей крыла. Возник пожар. Все пассажиры были эвакуированы, часть пассажиров и членов экипажа
получила ранения. Самолет сгорел. Сопутствующий фактор – плохое взаимодействие внутри экипажа.

Tags: Красноярск Северный, авиация, аэропорт, история, фото
Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 4 comments